2024年11月1日，中国工程建设焊接协会在浙江省湖州市隆重召开“中国工程建设焊接协会机器人及智能焊接专业委员会”成立会议。此次会议旨在搭建机器人及智能焊接领域的交流合作平台，推动技术创新，促进研究成果和实践经验的分享与资源融合，引领机器人焊接及智能焊接技术的持续创新，加强机器人智能焊接行业的合作与协同发展。埃夫特智能装备股份有限公司焊接产品线产品总监尚旭冉受邀出席并发表了主题为“以技术创新和应用驱动 助力中国焊接产业升级”的演讲。

从弧焊机器人发展趋势看，汽车及汽车零部件的存量进口替代和以船舶钢构为代表的增量免示教智能化机会非常清晰。如果能在这两大细分市场做透，将在未来掌握产业脉搏。埃夫特机器人经过多年市场淬炼及若干细分市场的验证迭代，已经摸索出自己的崛起策略。洞察市场趋势及定义好自己聚焦的细分市场是举足轻重的第一步，而沿着聚焦的细分市场溯源而上，整机正向设计技术能力的支撑尤为重要，主要体现为机械（传动）平台、驱控硬件平台、运控软件平台及包括视觉在内的智能传感控制平台的技术能力。只有扎实做好四大技术能力平台的规划和积累，才有机会在未来的竞争中脱颖而出。

埃夫特基于聚焦的细分市场积累的应用场景智能化技术已达到国内和国际领先水平。埃夫特相关核心技术广泛适用于智能焊接等应用场景。目前在船舶、桥梁、煤机、建筑钢构等小批量多品种行业，传统的编程示教方式难以适应市场需求。埃夫特依托自主化控制系统，针对合作伙伴集成开发能力，开放不同层次的接口：涵盖从软件开发工具包（SDK），便于进行深度的二次开发，到融合3D视觉、激光、仿真编程、焊接工艺专家库等全方位的技术支持，同时依托埃夫特稳定的弧焊高级工艺包，可实现接触寻位、电弧跟踪、多层多道、多机协同等功能，进而实现无需人工编程示教的智能解决方案。

近期，埃夫特研发团队专门攻克了龙门多机协同功能，尤其适用于船舶等行业龙门多机场景下，不同机器人执行不同的焊接作业，在主机进行龙门协同工作时，附机还可进行包角焊接、回退焊接等工作，同时进行多机之间的电弧跟踪、激光跟踪等协同，能够协助生产单位显著提高生产效率，节省占地面积。另外，在电弧跟踪技术上，埃夫特创新性的开发出PDPM全位置电弧跟踪算法，适应于船舶钢构行业的全位置焊缝的自动纠偏。满足平角、船型、立焊、搭接等多位置的电弧跟踪，同时兼顾该行业较大的铆焊点，显著提高了焊接质量和场景适应性。

其次，在汽车及汽车零部件行业，埃夫特已经在车身骨架焊接、副车架、新能源电池托盘等关键环节中做到进口替代，解决目前大多数汽车制造商的痛点和挑战，这也是埃夫特弧焊机器人正在迅速扩张的原因之一。埃夫特ARC系列弧焊机器人正是目前国内少有的集合高精度、高速度和高可靠性，同时还在智能化和易用性方面进行了全面升级的领先机器人系统。无论是汽车车身焊接还是副车架零部件焊接，从薄板到中厚板，从批量焊接到非标智能化，ARC系列机器人都能得心应手，满足客户需求，解决客户痛点。

展望未来，埃夫特将继续围绕驱控自主化、依托产品平台化、聚焦应用纵深度的发展战略，致力于打造中国工业机器人第一品牌。埃夫特将继续以技术创新和应用驱动为核心，不断推动中国焊接产业的升级和发展，为行业的繁荣和进步贡献更多的智慧和力量。此次会议的成功召开不仅为机器人及智能焊接领域的专业人士搭建了一个宝贵的交流与合作平台，更为推动中国焊接产业的持续创新与发展增添了新的活力与动力。我们共同期待在未来，埃夫特能够继续引领行业潮流，为中国焊接产业的繁荣发展贡献更多的力量。